My Tarmac SL8 vol.1　ターマック組み上げ車体紹介

S-Works Tarmac SL7を愛用されていたライダーが、S-Works Tarmac SL8に乗り換えされました。

Tarmac SL8をお選びのライダーへインタビューしてみました。

スタッフ：Tarmac SL8をお選び頂いた決め手は何ですか？

ライダー：SL7には、何の不満もありませんでしたが、そんなSL7よりエアロと軽量化を両立されただけでなく、乗り心地まで向上させたとのプレゼンテーションで「乗ってみたい！欲しい！！」と強く思いました。

スタッフ：Tarmac SL8へのこだわりは何ですか？

ライダー：Tarmac SL7以上のエアロ効果、軽量を体感できるようになるしたいと思っています。ハンドルはAeroflyからRapide Cockpitにしてエアロと軽量の両立して、ヘルメットもEvade 3に新調したのもそんなこだわりからです。

Rapide CLXⅡで納車でしたが、Alpinist CLXⅡに履き替えて車体重量や軽快なライドも試してみたいです。

あくまで、レース志向ではなくホビーサイクリストですが、機材に興味があるのはグランツールなどロードレースを観るのが好きで、トッププロが使う機材がどんなものなのか体感したいです。

サドルはS-Works Power Mirror Saddleをチョイス。

液体ポリマーを3Dプリント加工することで、ライダーの体型を忠実に再現するサドル。

ライドクオリティーの高いTarmac SL8とも相性が良いです。

コンポーネントはSHIMANO DURA-ACEのリアディレーラーには、CARBONDRYのビッグプーリーを装備。

フレームからリアディレーラー取り付けは、ダイレクトマウントのディレーラーハンガーに変更することで、フレームからの剛性をアップさせて変速性能の向上に繋げています。

また、クランクにはFC-R9200-Pとパワーメーター付き、下ハンにはスプリンタースイッチを増設。

ライトには、サイクルコンピューターとGARMINに合わせて、連動させることでロングライドでもストレスが少なく走れます。

この笑顔で走る前から楽しみなことが伝わってきますね。

どこまでも走れるTarmac SL8でロングライドも楽しんで下さいね。

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　My Tarmac SL8

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