スペシャライズドのVadoシリーズ4モデルを比較！

Contents

1 「軽快に走る」か「パワーで走る」か。乗り方で選ぶVado SL 2・Vado 3 EVO・Vado 3 X
2 軽さとスポーツ性のバランスが魅力
3 どんな乗り方に向いている？
4 「軽さ」をさらに追求したVado SLの上位モデル
5 乗り方はVado SL 2 4.0とどう違う？
6 「軽さ」よりも「パワー」と「快適性」
7 Vado 3 EVO 4.0は「楽に走る」ためのE-Bike
8 乗り方も違う
9 4台の中で最も「どこでも走る」ことを意識したモデル
10 「街乗りなのにフルサス？」
11 乗り方は「移動」から「探索」へ

「軽快に走る」か「パワーで走る」か。乗り方で選ぶVado SL 2・Vado 3 EVO・Vado 3 X

スペシャライズドのE-Bikeを検討していると、かなり悩ましいのが「Vadoシリーズのどれを選ぶか」という問題です。

今回比較するのは、この4モデル。

Turbo Vado SL 2 4.0
Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon
Turbo Vado 3 EVO 4.0
Vado 3 X 6.0

一見すると、どれも「街中を快適に走れるE-Bike」に見えます。

しかし、実際には乗り味も、車体の軽さも、モーターの性格も、サスペンションの考え方もかなり違います。

そこで今回は、スペックを並べるだけではなく、

「この4台は、実際にどう乗り分けるのか？」

という視点から比較してみます。

まず4台のキャラクターを簡単に比較

モデル	キャラクター	得意な乗り方
Vado SL 2 4.0	軽快なスポーツE-Bike	通勤・街乗り・ロングライド
Vado SL 2 6.0 Carbon	超軽量・高性能スポーツE-Bike	スポーツ走行・ロングライド・峠
Vado 3 EVO 4.0	パワフル＆快適な万能型	街・坂道・荒れた道・荷物
Vado 3 X 6.0	フルサスペンションの万能型	街からオフロードまで

大きく分けると、

Vado SL 2＝「軽さとスポーツ性」

Vado 3 EVO＝「パワーと快適性」

Vado 3 X＝「さらに本格的な走破性」

という違いがあります。

① Turbo Vado SL 2 4.0

軽さとスポーツ性のバランスが魅力

4台の中で、もっとも「普通のスポーツバイクに近い感覚」で乗りやすいのがVado SL 2 4.0です。

価格は47万3,000円。

アルミフレームを採用し、Specialized SL 1.2システムを搭載。メーカーでは最大320W、最長5時間の航続可能時間を案内しています。

そして大きなポイントが重量。

Mサイズで約18.6kgと、一般的なフルパワー系E-Bikeと比べてかなり軽量です。

さらにFuture Shock 3.1を搭載。

これは一般的なMTBのような長いサスペンションではありません。

路面から伝わる細かな衝撃を吸収しながら、スポーツバイクらしい軽快さを残すためのシステムです。

どんな乗り方に向いている？

一番イメージしやすいのは、

「E-Bikeだけど、ちゃんと自転車として走りたい」

という乗り方です。

例えば、

自宅から職場まで自転車通勤
休日に30～60km程度のサイクリング
川沿いを気持ちよく走る
坂道の多い街を走る
E-Bikeでも運動感を残したい

といった使い方。

モーターに全部任せるというより、自分でペダルを回しながら、必要なところでアシストを使うのが似合います。

「電動自転車に乗っている」というより、

「軽快なクロスバイクにモーターが付いている」

という感覚に近いモデルです。

② Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon

「軽さ」をさらに追求したVado SLの上位モデル

同じVado SL 2でも、6.0 Carbonになると性格がさらにスポーツ寄りになります。

価格は77万円。

最大の特徴は、FACTカーボンフレーム。

公式スペックではMサイズの参考重量が約16kg。320WhバッテリーとSL 1.2モーターを搭載しています。

車体そのものが軽く、コンポーネントも上位仕様になっています。

12速のShimano XTリアディレーラー、SLXカセット、カーボンクランクなど、スポーツ走行を意識したパーツ構成になっています。

乗り方はVado SL 2 4.0とどう違う？

基本的な乗り方は4.0と同じです。

ただし、6.0 Carbonは、

「もっと自転車として走りたい」

という人に向いています。

例えば、

平日は通勤。
休日は峠やロングライド。
E-Bikeでもできるだけ軽快に走りたい。

という使い方。

車体が軽いので、E-Bikeとしての存在感をできるだけ小さくして、スポーツバイクらしく走りたい人には非常に分かりやすい選択肢です。

③ Turbo Vado 3 EVO 4.0

「軽さ」よりも「パワー」と「快適性」

ここからVado SLとはかなり性格が変わります。

Vado 3 EVO 4.0は、Specialized 3.1モーターを搭載。

最大出力810W、最大トルク105Nm、840Whバッテリー、最長150kmの航続距離が公式スペックとして掲載されています。

車体重量はMサイズで約28.7kg。

つまり、Vado SL 2とは10kg以上の差があります。

「じゃあ重いから走りにくいのでは？」

と思うかもしれません。

しかし、このモデルはそもそも目指している方向が違います。

Vado 3 EVO 4.0は「楽に走る」ためのE-Bike

120mmのサスペンションフォークに加えて、40mmトラベルのサスペンションシートポストを装備。

さらに2.6インチのオールテレーンタイヤを採用しています。

路面の凹凸をあまり気にせず走りたい

という人に向いています。

例えば、

街中の段差
石畳
荒れた舗装路
河川敷
林道のような未舗装路

など。

Vado SL 2が「スピード感を楽しむ」バイクだとすれば、Vado 3 EVO 4.0は、

「どんな道でも楽に進む」

という方向です。

乗り方も違う

Vado SLでは、

「自分がペダリングする → モーターが自然に力を足す」

という感覚。

一方、Vado 3 EVOでは、

「とにかく坂道や悪路を楽に進みたい」

という使い方がしやすい。

105Nmという大きなトルクもあり、坂道や重量物を載せた状態でもパワーを活かしやすい設計です。

④ Vado 3 X 6.0

4台の中で最も「どこでも走る」ことを意識したモデル

最後がVado 3 X 6.0。

価格は132万円。

かなり高価ですが、その理由はスペックを見ると分かります。

Specialized 3.1モーターは最大105Nm・810W。

バッテリーは840Whで、公式では最長150kmの航続距離を掲げています。

さらに最大の特徴が、

フルサスペンション。

フロントには130mmのRockShox Psylo、リアには120mmトラベルのサスペンションを採用しています。

「街乗りなのにフルサス？」

と思うかもしれません。

でも、このバイクの面白さはそこです。

舗装路だけなら、フルサスは必ずしも必要ありません。

しかし、

「今日は街」

「明日は山」

「ちょっと遠回りして未舗装路」

というように、走る場所を限定したくないなら話が変わります。

Vado 3 X 6.0は、そうした使い方を想定したE-Bikeです。

乗り方は「移動」から「探索」へ

Vado 3 EVO 4.0よりもさらに、

「道を選ばず走ってみる」

という乗り方が似合います。

例えば、

京都のように舗装路だけでなく、坂道や河川敷、山側の道などが身近にある環境なら、

「目的地へ行くための自転車」

ではなく、

「知らない道を走りに行くための自転車」

という楽しみ方ができます。

また、840Whの大容量バッテリーを搭載しているので、長距離を走ることを前提にした使い方にも対応しています。

4台の違いを表にすると

項目	Vado SL 2 4.0	Vado SL 2 6.0 Carbon	Vado 3 EVO 4.0	Vado 3 X 6.0
価格	47.3万円	77万円	68.2万円	132万円
フレーム	アルミ	カーボン	アルミ	アルミ
モーター	SL 1.2	SL 1.2	3.1	3.1
最大出力	320W	320W	810W	810W
バッテリー	520Wh	520Wh	840Wh	840Wh
重量目安	約18.6kg	約16kg	約28.7kg	約33.5kg
フロントサス	Future Shock 3.1	Future Shock 3.2	120mm	130mm
リアサス	―	―	サスペンションシートポスト	120mm
タイヤ	700×47c	700×47c	27.5×2.6	27.5系オールテレーン
得意な路面	舗装路	舗装路	舗装～未舗装	舗装～オフロード
走りの方向性	軽快	スポーティー	パワフル・快適	パワフル・走破性