TARMAC SL9 COMPが入荷しました！

TARMAC SL9 から、電動105が搭載されたCOMPグレードの52サイズが入荷しました。

TARMAC SL9は、フォーククラウンからダウンチューブへ流れるフレーム形状を、よりスムーズな形にブラッシュアップ。フォークブレードも太くなりました。ダウンチューブ上の気流を整え、ドラッグ（空気抵抗）を低減させ、フロントホイールからの高エネルギー気流を、フォークブレードに沿って導くデザインになりました。

スペシャライズドが製品作りで大切にしているのが、トップアスリートからのフィードバック。実際のレースシーンでは、終盤になると軽量化のためにボトルをダウンチューブ側に1本のみで使用することが多いとの声から、その状況にフォーカスして最適な形状を研究した結果、Win Fin（リアホイールに沿ったシートチューブ形状）が誕生しました。

DURA-ACEやULTEGRAから受け継いだ機能と技術を搭載し、シマノの長年の研究開発の集大成ともいえる新型SHIMANO 105。疲れているときや、想定外の急な上り坂でも、シフティングのたびに無駄な力を使わず、どのような状況でも自転車を完全にコントロールすることができます。まったく新しいレバー形状は、どのような乗車姿勢でも快適な操作を可能にします。

105 Di2のリアディレイラーは、34T〜36Tに対応。登りでも軽いギアを維持できます。

完成車のカセットスプロケットは11-34Tを搭載しています。

STI（ブレーキ・シフト）レバーは、コンパクトで日本人の手に合う設計。電動シフトは正確なシフティングを、最小限の労力で変速できるため、疲労を軽減できます。

昨今では当たり前になった油圧ディスクブレーキ。少ない力で優れた制動力が魅力です。

ハンドルはスペシャライズドのアルミハンドルを搭載。そのままでも乗れますが、ROVAL RAPIDE COCKPITなどにカスタムも楽しい仕様です。

ホイールはDTSWISSのアルミリムR470。前後で1,900g程度のエントリーモデルです。こちらもカーボンホイールにアップグレードしていくと、乗り味が変わって別のバイクかのような感覚を味わえます。

まだ供給量の少ないの商品となります。
お探しの方はお早めにご相談ください。

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