【入荷速報】シマノ23年ぶりのフル刷新！新型ペダル「SPD-SLR」アルテグラが入荷！〜R9000使いのスタッフ金子も本気で欲しくなったワケ〜

こんにちは！スペシャライズド御茶ノ水店スタッフの金子です。

ロードバイク乗りの皆様、大変長らくお待たせいたしました！シマノが23年ぶりにロード用ペダルシステムを根本から刷新した話題の最新作、「SPD-SLR」。

その中でも抜群のコストパフォーマンスと驚異の軽さで大注目の「ULTEGRA PD-R8200」が、いよいよ当店に入荷いたしました！

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従来の「SPD-SL」と何が違う？「SPD-SLR」の注目ポイント

従来のSPD-SLの安心感ある広い踏み面はそのままに、ペダル・クリート・シューズの接続をゼロから見直したのが今回の「SPD-SLR」です。

ペダル軸の中心から足裏までの距離（スタックハイト）が従来比で「約2.3mm」も低くなりました。
たった2ミリちょっと……と思うかもしれませんが、パワー伝達のダイレクト感とペダリングの安定感が別次元です。踏み込んだ時の「ブレ」が削ぎ落とされ、踏力がロスなくそのまま推進力に変換されます。

クリートがハマる角度が従来の15.5°から10.5°へと浅くなりました。信号待ちからのスタート時など、探り探りクリートをはめなくてもスッと吸い込まれるようにステップインが決まります。

新設計クリート（CL-SLシリーズ）は、従来の青クリート比で71gから55gへと軽量化。さらに中央に視認しやすいアライメントマークが追加されたことで、ショップでのクリート調整や交換時のポジション再現性が格段に向上しました。

今回入荷したアルテグラのスペックがこちらです。

注目すべきは重量です。なんとカタログ値でデュラエースより1g軽い227g！ベアリングの回転抵抗低減やプレート剛性ではデュラエース（PD-R9300）に分がありますが、「この価格でこの軽さと低スタックが手に入る」と考えると、PD-R8200は圧倒的な高コスパモデルと言えます。

実を言いますと……私、スタッフ金子は3世代前のデュラエース「PD-9000」をいまだに現役で愛用しています。

「シマノの最上位デュラエースだし、頑丈だし、まだガタも出てないからこれで十分」と思って乗り続けてきました。

しかし、今回のSPD-SLRを見て「これは買い換えるしかないのでは……？」と猛烈に悩んでいます（というか、購入前向きにほぼ決まりかけています）。

スタックハイト2.3mm短縮の恩恵を受けたい サドル高やフォームの見直しが必要になるレベルの変更ですが、それだけ足裏と軸の一体感が増すということ。ヒルクライムでの引き足・踏み込みの軽さに直結します。
重量差がない（むしろ軽い）愛用中のPD-9000（公称約248g）から、新型アルテグラPD-R8200（227g）にするだけで約20gの軽量化。旧型最高峰を新型ミドルグレードが軽さ・スタック共に凌駕しています。
長年のステップインのストレスから解放されたい10.5°のステップインの浅さは、街乗りやストップ＆ゴーが多い都心ライドでも大きなアドバンテージです。

長年愛用したパーツへの愛着はありますが、20余年越しの構造進化を前にしてスルーするのはサイクリストとして無理でした……！

専用クリートが必要です従来のSPD-SLクリート（SM-SH10/11/12）との互換性はありません。ペダルに付属する新世代クリートをご使用ください。
サドル高の再セッティング推奨スタックハイトが2.3mm低くなるため、導入時はサドル高を1〜2mm程度微調整することをおすすめします。店頭でお気軽にご相談いただければ、適正なセッティングをアドバイスいたします！