新型Epic9が登場！最速のXCバイクが誕生しました！

ついに登場した新型EPIC 9。フルサスペンションXCバイクとして、これまでの常識を塗り替える進化を遂げました。約200g以上の軽量化を実現した新型フレームに加え、サスペンションの摩擦低減、ジオメトリーの最適化など、すべてが“速く走るため”に再設計されています。登りではハードテイルのような軽快さを、下りではトレイルバイクのような安定感を発揮。まさに、現代XCレースにおける完成形とも言える1台です。

ラインナップ

フレームの進化

■ 圧倒的な軽量化

• フレーム重量：約1,589g（ショック込み）
• 前作から約200g以上軽量化
• フルサスXCとしてトップクラスの軽さ

→ 軽量化によりバイク全体の慣性が減少し、ペダル入力に対する反応性が向上。登りや加速時の“キレ”をよりダイレクトに体感できるようになっています。

■ サスペンション設計の刷新

• 摩擦を約11％低減
• キネマティクスを再設計
• ペダリング効率と路面追従性を両立

→ 「踏めるフルサス」から「踏めて、さらに下りも速い」へ進化しました。

■ ジオメトリー最適化

• リーチ・スタック・ホイールベースを見直し
• サイズごとにチェーンステー長を最適化

→ どのサイズでも自然なポジションにより、高速域での安定感アップ。

■ フレーム思想の変化

• 内部ストレージ廃止（軽量化優先）
• 無駄を削ぎ落とした設計

→ 完全に“レース志向”へシフトしました。

パーツ・構成の進化

■ トラベル設定の統一（120mm化）

• 前後120mmトラベルがベース
• より下りに強く、トレイル対応力アップ

→ XCレース＋トレイルの両立

■ ワイヤレスコンポ前提設計

• SRAM AXSなど電動コンポに最適化
• ケーブル内装（ヘッドセットルーティング）

→ 見た目がすっきり＋トラブル減少

■ コックピットの進化

• 一体型ハンドル採用モデルあり
• 剛性・軽量・エアロのバランス向上

→ 操作性と見た目を両立

■ ホイール・タイヤの現代化

• ワイドリム化
• グリップ重視のタイヤ設計

→ コーナリング性能と安定感アップ

■ 「1台で完結」する構成

• 旧Epic / Epic EVOの役割を統合
• セッティング次第で幅広く対応可能

→ レースからトレイルまでカバー

まとめ

EPIC 9はフレームの軽量化と効率化を核に、パーツ構成まで含めて最適化されたことで、「速さ」と「走破性」を高いレベルで両立した次世代XCバイクです。

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