これからロードバイクを始めたい方に最適な、スペシャライズドのアルミフレームロードバイクAllez(アレー) 長年にわたり扱いやすさと走りの良さで愛されていた Allez は2023年にフルモデルチェンジを果たしました。
モデルチェンジに伴いすべてのグレードでディスクブレーキを採用、そしてタイヤクリアランスが最大35mmまで広がりました。
休日の本格的なロードライドからちょっとしたグラベル走行、そして自転車通勤通学まで。今まで以上に幅広い使い方ができるようになりました。
ラインナップはベースモデルの Allez と、パーツスペックが異なる Allez Sport(アレースポーツ)の2つのグレードが用意されています。
共通のパーツが多く使用されている Allez と Allez Sport ですが、それぞれのスペックの違いとおすすめのライドスタイルをご紹介します。
Allez と Allez Sport には同じ超軽量のアルミ合金フレームとフルカーボンのフロントフォークが使用されています。
さらにフレームのジオメトリーは、エンデュランスロードの代名詞とも言える Roubaix (ルーべ)のジオメトリーが採用されているため、重量が軽いだけではなく長距離のライドを楽しめる快適性も兼ね備えています。
フレーム以外にもホイール・ハンドル・サドルなど共通のパーツを多数使用しているのでどちらのバイクを選んでも快適にライドを楽しむことができそうです。
ベースモデルのAllezにはShimano Claris 8-speed、Allez Sport にはShimano Tiagra 10-speedをメインとしたコンポーネントを採用。
リアスプロケットの枚数に違いはあるものの(ベースグレードは8枚、Sportグレードは10枚)どちらのバイクもフロントチェーンリングが50/34T、リアスプロケットは11-32Tと幅広い用途でも対応できるようワイドなギア比です。
ライド中に突然現れる急勾配の坂道にもしっかり対応できます。
ベースグレードのAllezにはメンテナンス性に優れる機械式ディスクブレーキを採用。ワイヤーを引っ張ることでブレーキを作動させる機械式ディスクブレーキは、調整がしやすくメンテナンスにかかる費用が比較的安価なところも魅力の1つです。
一方でAllez Sportには操作性に優れた油圧式ディスクブレーキが採用されています。
軽くブレーキレバーを握るだけで高い制動力を発揮する油圧ディスクブレーキはスピードのコントロールがしやすく、安心してライドを楽しむことができます。
加えて外側に張り出したレバー形状と手前に4mm近づいたレバー距離によって、手の小さい人や握力が弱い人でも握りやすく長時間のライドで疲れを感じた時でも安心してシフト/ブレーキ操作ができます。
長い下りでも手に負担がかかりにくく、ライド中に思わぬ雨に降られても安心です。
ロードバイクの性能を語る上で外せない車体重量については以下の通り。すべて54サイズ、ペダル無しの実測値です。
Allez:10.16kg
Allez Sport:9.74kg
パーツグレードが上位のAllez Sportが軽くなっています。
ペダル・ボトルケージ・ライトやさイクルコンピューターといったアクセサリー類の選択によっては、グレード間の重量差はほとんど無いと言っても良いかもしれません。
Allez シリーズのフレームにはフェンダーやラックを取り付けられるマウントが備えられています。(※Allez Sprintを除く)
メンテナンス性に優れた機械式ブレーキ搭載の Allez はフェンダーを取り付けることで、巻き上げた雨水や泥が服に飛び散って衣服が汚れてしまうのを防ぎます。
街乗りや通勤、通学時に万が一悪天候や雨上がりでも安心して乗れる便利なコミューターバイクとして活躍してくれそうです。
制動力に優れた油圧式のディスクブレーキ搭載の Allez Sport にはリアラックにバッグを取り付けロングライドを楽しんでみてはいかがでしょうか。
ライド先でついついお土産を買いすぎて車体が重くなってしまっても、油圧ブレーキ搭載の Allez Sport であればブレーキングへの影響も少なく、安心してライドを続けられます。
普段の街乗りから週末のロングライドまで幅広く活躍する Allez 、用途や自分好みのスタイルにカスタムをしてライドに出かけましょう。
さらに深くロードバイクを楽しみたい方はパーツのアップグレードもおすすめです。バイクに乗り慣れたらぜひアップグレードにも挑戦してみてください。
スペシャライズドストアでは今回紹介したAllezシリーズの試乗車をご用意しております。気になった方はぜひお近くのスペシャライズドストアまでお越しください。
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