ONI BEARINGをBBへ。TNIベアリングレスBBカップで無駄なく導入できます

「ロードバイクの回転抵抗をもっと減らしたい！」

そんな方におすすめしたいカスタムが、JTEKTの「ONI BEARING（鬼ベアリング）」を使用したボトムブラケットです。

スペシャライズドおおたかの森では、ONI BEARINGとTNIのベアリングレスBBカップを組み合わせたBBカスタムをご案内しています。

この組み合わせの大きなポイントは、TNIのBBカップに最初からベアリングが付属していないこと。

つまり、

新品のBBを購入
↓
付属している新品ベアリングを取り外す
↓
ONI BEARINGへ交換
↓
取り外したベアリングが余る

という無駄がありません。

最初からONI BEARINGを使うことを前提にBBを組み上げることができます。

そもそも「ONI BEARING」とは？

ONI BEARINGは、自動車部品や産業機械などでも知られるJTEKTが開発した高性能セラミックボールベアリングです。

JTEKTは1984年に世界で初めてセラミックボール軸受を実用化。

長年にわたり自動車や産業機械で培ってきたベアリング技術を、自転車という非常に小さな抵抗まで求められる世界へ投入したのがONI BEARINGです。

ONIという名前も印象的ですが、単にインパクトのあるネーミングというわけではありません。

JTEKTが掲げる「No.1 & Only One」から、

Only oneの「O」
No.1の「N」
1をIに見立てた「I」

を組み合わせ、「ONI」と名付けられています。

まさに「No.1 & Only One」を目指して作られたベアリングです。

ONI BEARING最大の特徴は「圧倒的な低トルク」

ロードバイクに使われるベアリングで重要なのが、回転するときの抵抗です。

ベアリング内部の抵抗が大きければ、それだけ回転させるために力が必要になります。

反対に回転トルクを小さくできれば、より少ない抵抗で回転させることができます。

ONI BEARINGが特に追求しているのが、この「低トルク性能」です。

ホイール用ONI BEARINGでは、JTEKTの試験においてホイールメーカー純正品と比較して非常に低い回転トルクを実現。

さらに回転持続時間についても、メーカー純正ベアリングと比較して約6倍という結果が公表されています。

ただ「よく回るように見えるベアリング」ではなく、ベアリングメーカーが本気で低トルクを追求して作り込んだ製品。

ここがONI BEARINGの大きな魅力です。

ホイールだけじゃない。BBにもONI BEARING

ONI BEARINGと聞くと、ホイール用ベアリングを思い浮かべる方が多いかもしれません。

しかし、現在はボトムブラケット用のONI BEARINGもラインナップされています。

今回注目したいのが、

ONI BEARING #6805

です。

シマノHOLLOWTECH IIなどで使用される24mmクランクに対応するBBで採用されるサイズです。

ペダリングするたびに回転し続けるBB。

ホイールのように惰性で長時間回転する部分とは働き方が異なりますが、ペダリング時に必ず動き続ける回転部分だからこそ、ベアリングにこだわる価値があります。

「ホイールの次に回転系をカスタムしたい」

「ドライブトレインをもっと気持ちよくしたい」

「せっかくBBを交換するなら良いベアリングを使いたい」

そんな方におすすめしたいカスタムです。

そこでTNIの「ベアリングなしBBカップ」

ONI BEARINGをBBへ導入するときに問題になりやすいのが、

「元々BBに入っていた新品ベアリングが余ってしまう」

という点です。

高性能ベアリングへ交換するために新品のボトムブラケットを購入しても、完成品のBBには当然ベアリングが組み込まれています。

新品なのに取り外す。

そして使わない。

少しもったいないですよね。

そこで相性が良いのが、TNIの

「エクスターナルBBカップ External-24 ベアリング無」

です。

名前の通り、最初からベアリングが入っていないBSA BBカップです。

好きなベアリングをインストールすることを前提に作られているため、ONI BEARINGを導入するのに非常に合理的な製品です。

ONI BEARINGは低トルクだけではない。耐久性能にも注目

「よく回る高性能ベアリング」と聞くと、

耐久性を犠牲にして回転を軽くしているのでは？

と思う方もいらっしゃるかもしれません。

ONI BEARINGの面白いところは、低トルク性能だけではなく耐久性についても試験が行われていることです。

JTEKTが公開しているホイール用ONI BEARINGの耐久試験では、

走行距離10万km相当にあたる1,250時間の単体耐久試験を実施。

試験後も摩耗がほとんどなく、新品時の回転性能を維持したとしています。

もちろん「実際の自転車で10万km使用できることを保証する」という意味ではありません。

しかし、高性能だけを追求するのではなく、ベアリングメーカーとして耐久性能まで検証しているところはONI BEARINGの大きな魅力です。

低抵抗。

そして耐久性。

この両方をベアリングメーカーの技術で追求しているのがONI BEARINGです。

TNI BBカップはカラーも選択可能

TNI External-24は機能面だけでなく、カラーが選択できるのも魅力です。

ブラック

ブルー

グリーン

ゴールド

在庫ございます。

ブラックでシンプルにまとめるのはもちろん、バイクのカラーに合わせてワンポイントを入れることもできます。

ONI BEARINGという中身にこだわりながら、外観も自分好みに仕上げられるBBカスタムです。

ONI BEARING × TNI BBカップ、ご相談ください

スペシャライズドおおたかの森では、

ONI BEARING
＋
TNI ベアリングレスBBカップ

を組み合わせたボトムブラケットカスタムをご案内いたします。

ベアリング付きBBを購入してから交換するのではなく、最初からベアリングの入っていないTNI BBカップを使うため、余計なベアリングが残りません。

「ONI BEARINGをBBに入れてみたい」

「今のバイクに取り付けできる？」

「BB交換と一緒にアップグレードしたい」

「回転系をもっとこだわりたい」

という方は、ぜひスペシャライズドおおたかの森までご相談ください。

BB規格やクランクの仕様によって必要なパーツが異なるため、車体を確認したうえで最適な組み合わせをご案内いたします。

ONI BEARINGが持つ低トルク性能と、TNIのベアリングレスBBカップ。

「最初からONIを入れる」という、無駄のないBBアップグレードです。

ロードバイクの走りを細部からアップグレードしたい方、ぜひご相談ください。

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