-Time to Finish- Tarmac SL9 登場！！

Tarmac SL8の登場から約3年。実際のレースにおいて最も重要でな指標である「Time to Finish(ゴールまでのタイム)」を短縮するためにさらなる磨きをかけたTarmac SL9がついに登場しました！！

ぱっと見た感じではあまり形状に変化が見られないと思いますが、細部まで見ていくとTarmac SL8と同じ箇所はほとんどなくかなりアップデートされています。

今回はどのように進化したのかご紹介していきます。

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ヘッドとフロントフォークの形状の変化

ヘッドチューブを前から見た時にヘッドチューブの中央にかけて左右2mmずつシェイプされています。

これによって前面投影面積が10%小さくなりました。

フロントフォークも前方に張り出した形状になり。前から見るとタイヤとの隙間が広がり空気が後方に綺麗に流れるような形状をしております。

シートチューブにも空力性能向上のための工夫が見られます。

SL8に比べ、リヤタイヤとの空間が小さくなりました。

これで空気抵抗を削減しているのですが、最近のレースでは逃げによる決着が増えており、逃げに乗る選手はボトルを一本しか使用していないという事実からボトルを一本さした状態で空気抵抗が低くなるように設計されています。

シートポストにも変化が見られます。挿し込む部分の形状はTarmac SL8と同様ですがシートポスト上部はエアロ形状になっておりかなり薄いです。

いままでは地上から3mほどの高さで空気抵抗を計測していましたが、よりリアルな状況を想定して地上から1mの高さで測定をした結果、ライダーの太ももの間を抜ける風速がかなり速く、空気抵抗に大きくかかわるとの事でこの形状になっております。

様々な変化がありましたが、フレーム重量は687gでTarmac SL8が685gなのでわずか2g増に抑えられています。これは驚異的な数字です。

完成車重量も6.6kgなのでTarmac SL8の軽量性を損なうことなく空力性能を向上させています。

気になる乗り味ですが、エアロ形状になっていながら乗り心地はTarmac SL8と同様で快適な乗り味になっております。

スペシャライズド倉敷では52サイズの試乗車をご用意しております!!

実際乗って最速をご体感ください!!

開発秘話などまだまだお話出来ることが沢山ありますので、是非ご来店お待ちしております!!

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