こんにちは!スペシャライズド稲城の(レース担当?)白石です!
2026シーズンのJBCFは、昨年とは違いE1カテゴリーからのスタートとなりました。
より高いレベルの選手たちと戦うシーズンとなり、先日6月7日の石川ロードレースをもって前半戦(全8レース)が終了しました。
今回は前半戦の振り返りと、後半戦に向けての意気込みをお届けします!
ぜひ最後までご覧ください!
「JBCFって何?」という方は、昨年のブログで詳しく紹介しておりますので、ぜひこちらをご覧ください!↓↓↓
2026シーズンの目標は以下の2つです。
① E1レースで6位以内入賞
② 全日本選手権の出場資格獲得
2025シーズンは、E1カテゴリーで何とか完走できるレベルまで実力を高めることができました。
しかし今年は、そこからさらに一段階、いや二段階上のレベルが求められると感じていました。
オフシーズンとなる11月〜2月はL2とSSTを中心にベースづくりに取り組みました。
「ここで積み上げなければシーズンは戦えない」
そう考え、昨年のトレーニング時間は週10時間前後から週13時間前後へとトレーニング量を増加。
シーズンイン後はVO2MAXやスプリント練習も取り入れ、レースに向けてコンディションを整えていきました。

毎週水曜日は和田峠へ! 130㎞ 1700m UP!
2/21 鹿屋・肝付ロードレース E1 17位
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2/22 志布志クリテリウム E1 11位
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4/4 NTT東日本真岡芳賀ロードレース E1 15位
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4/5 NTT東日本宇都宮清原クリテリウム E1 23位
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4/25 東日本ロードクラシック E1 DNF
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5/10 大磯クリテリウム E1 28位
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5/24 木祖村ロードレース E1 35位
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6/7 石川ロードレース E1/E2 57位
最高順位は志布志クリテリウムの11位でした。
また、東日本ロードクラシックでは10位以内に入ることで全日本選手権の出場権を獲得できるチャンスがありましたが、結果はDNF。
非常に悔しいレースとなりました。
正直なところ、順位だけを見るとパッとしない順位ばかり。
ただ、コンディション自体は大きく外すことなくレースには臨めていました。
課題は大きく2つでした。
・レースレーティングA(100km越え)のレースで先頭集団から遅れてしまうこと
・スプリント力不足
特に100kmを超えるレースでは、脚攣りによって先頭集団から離れてしまう場面が多くありました。
今後は補給を見直し、終盤までしっかり戦えるよう改善していきます。
また、スプリントは永遠の課題です(笑)
ロード選手としては小柄な体格なので、大きなパワー勝負は得意ではありません。
それでも、勝負どころで前に出られるだけのスプリント力は必要です。

地道にトレーニングを積み重ねて強化していきたいと思います。
悔しい結果が続いていますが、後半戦で結果を残せるよう、引き続き全力で取り組んでいきます!
次戦は8月4日の「しもふさ平日エンデューロ」
灼熱の90分のレースになるかと!
JBCF後半戦は、
「9月19日 南魚沼ロードレース」
「9月20日 南魚沼クリテリウム」
への出場を予定しています。
特に南魚沼ロードレースでは、10位以内に入ることで2027年全日本選手権の出場権を獲得できます。
コースは登りが続くレイアウトで、自分の得意なタイプのレースです。
しっかり体重を絞り、できる限りベストな状態で挑みたいと思います。

そして後半戦は、新たな機材とともに戦う予定です……!
詳細はまた後日ご紹介しますので、ぜひお楽しみに!
引き続き応援よろしくお願いいたします!
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定休日:水曜・木曜
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