SPECIALIZED DIVERGE 4に2.2インチのMTBタイヤを装着！45cと乗り比べてわかったグラベルバイクの可能性

グラベルバイクにマウンテンバイク用のタイヤを履かせたら、走りはどう変わるのか？

今回は、SPECIALIZED DIVERGE 4にSPECIALIZED FAST TRAK 2.2インチを装着して、実際に走って確かめてきました。

以前装着していたのは45cのタイヤ。今回は、45cタイヤと2.2インチのMTBタイヤを比較しながら、登り坂や下り坂でどのような違いがあるのかを試してみました。

正直、タイヤが太くなれば重量が増え、走りも重くなるのではないかと思っていました。

ところが、実際に走ってみると、予想とは違う結果に。

特に驚いたのが、登り坂での走りの違いでした。

SPECIALIZED DIVERGE 4にFAST TRAK 2.2インチを装着

今回使用したタイヤは、SPECIALIZEDのマウンテンバイク用タイヤ「FAST TRAK」の2.2インチです。

グラベルバイクに装着するタイヤとしてはかなり太めのサイズ。一般的なグラベルタイヤと比べても、見た目の迫力が大きく変わります。

タイヤが太くなったことで車体重量も増えましたが、その代わりに期待できるのが、低い空気圧で走れることによるグリップ力と乗り心地の向上です。

今回は実際の走行を通して、こうした変化が走りにどのような影響を与えるのかを比較しました。

登り坂では45cより2.2インチの方が速かった！

まずは登り坂から比較してみました。

タイヤが太くなり、車体重量も増えているため、登りでは不利になるのではないかと考えていました。

ところが、実際に走ってみると、45cのタイヤよりも2.2インチのFAST TRAKの方が登りのタイムが速いという結果になりました。

もちろん、今回の走行結果だけですべての条件で速いと断言することはできません。しかし、実際に走ってみて、太いタイヤのメリットを感じることができました。

太いタイヤによるトラクションの向上

今回、登りで速く走れた理由のひとつとして考えられるのが、トラクションの違いです。

2.2インチのタイヤは45cよりも太いため、路面状況に合わせて空気圧を下げやすくなります。

空気圧を適切に調整することで、タイヤが路面の凹凸に追従しやすくなり、荒れた路面や滑りやすい場所でもタイヤがしっかり路面を捉えてくれる感覚がありました。

登り坂では、ペダルを踏み込んだときに後輪が空転すると、せっかくの力が前に進む力につながりません。

その点、グリップ力が高まることで、ペダリングの力を路面に伝えやすくなります。

タイヤが太くなったことで重量は増えましたが、それ以上にトラクションの向上が走りに良い影響を与えた可能性があります。

手に伝わる振動が少なく、疲れにくい

もうひとつ大きく違いを感じたのが、乗り心地です。

45cのタイヤと比べて、2.2インチのタイヤでは手に伝わる振動が少なく感じられました。

路面の細かな凹凸による衝撃が和らぐことで、ハンドルを握る手への負担も少なくなります。

荒れた路面を長時間走っていると、手や腕に少しずつ疲労がたまってきます。振動が少なくなることで、そうした疲労を抑えられる可能性があります。

登り坂では、脚の力だけでなく、上半身の疲労やペダリングの安定感も走りに影響します。

今回の走行では、2.2インチのタイヤの方が快適に走ることができ、結果的に登りのタイムにも良い影響が出たのではないかと感じました。

下り坂でも2.2インチの安定感が圧倒的だった

今回、登り以上に違いを感じたのが下り坂です。

45cのタイヤを使用していたときは、路面が荒れている場所や速度が上がった場面で、ハンドルがぶれてコントロールしづらく感じることがありました。

そのため、下りでは下ハンドルを持ち、車体をコントロールしやすい姿勢を取る必要がある場面もありました。

ところが、2.2インチのFAST TRAKに交換して走ってみると、その印象が大きく変わりました。

上ハンドルのままでも快適に下れる

2.2インチのタイヤでは、今回走った下り坂で、一度も下ハンドルを握ることなく、上ハンドルを持ったまま快適に下ることができました。

太いタイヤが路面の凹凸を吸収してくれる感覚があり、45cのときに感じていたハンドルのぶれやコントロールの難しさも少なく感じました。

路面の変化に対して車体が安定していると、余計な力を入れてハンドルを押さえ込む必要も少なくなります。

結果として、リラックスした姿勢を保ちやすく、安心感を持って下ることができました。

もちろん、下り坂では速度や路面状況に応じて適切なブレーキングとハンドル操作が必要です。それでも、今回の比較では2.2インチのタイヤによる安定感の違いをはっきりと感じました。

下りのタイムも大幅に短縮！

さらに驚いたのが、下り坂のタイムです。

45cのタイヤと比較して、2.2インチのFAST TRAKではタイムが圧倒的に速くなりました。

タイヤが太くなったことで安心感が増し、路面の凹凸を気にしすぎることなく走れたのが大きかったと感じています。

荒れた路面でも安定して走れることは、単に快適性が向上するだけではありません。

路面状況に合わせて無理なく走れることで、ブレーキングやライン取りに余裕が生まれ、結果的に速さにつながる可能性があります。

今回の走行では、45cのときに感じていた不安定さが軽減され、タイムにも大きな違いが出ました。

グラベルバイクにMTBタイヤを履かせるメリット

今回、SPECIALIZED DIVERGE 4に2.2インチのFAST TRAKを装着して走ってみて、特に大きなメリットだと感じたのは次の3点です。

• トラクションの向上： 空気圧を適切に調整することで、荒れた路面や登り坂でもグリップを得やすくなる。
• 振動の軽減： 路面から伝わる細かな衝撃が和らぎ、手や腕への負担を減らせる可能性がある。
• 下り坂での安定感： 路面の凹凸が多い場所でもコントロールしやすく、安心感を持って走れる。

一方で、タイヤが太くなることで重量が増える点には注意が必要です。

また、太いタイヤが必ずしも速いとは限りません。舗装路や滑らかな路面では、タイヤの種類や空気圧、路面抵抗などによって走行性能が変わります。

今回の結果は、あくまで実際に走ったコースと条件での比較です。それでも、荒れた路面や登り下りが続くコースでは、太いタイヤが大きな武器になる可能性を感じました。

まとめ：グラベルバイクに2.2インチのMTBタイヤはアリ！

今回、SPECIALIZED DIVERGE 4にSPECIALIZED FAST TRAK 2.2インチを装着し、以前使用していた45cのタイヤと比較してみました。

結果は、予想以上に面白いものでした。

登り坂では、車体重量が軽い45cの方が有利だと思っていたものの、実際には2.2インチのタイヤの方が速いタイムを記録。

トラクションの向上や振動の軽減が、走りやすさにつながった可能性があります。

さらに、下り坂では安定感が大きく向上。45cでは下ハンドルを握りたくなるような場面でも、2.2インチでは上ハンドルのまま快適に走ることができ、タイムも大幅に短縮しました。

今回の走行を通して感じたのは、タイヤは細くて軽ければ速い、という単純なものではないということです。

走る路面やコースによっては、太いタイヤのグリップ力や快適性が、結果的に速さにつながることもあります。

グラベルバイクにMTBタイヤを履かせるという選択肢は、荒れた林道やテクニカルな下りを楽しみたい人にとって、試してみる価値がありそうです。

もちろん、装着前にはフレームやフォーク、ホイールのタイヤクリアランスを確認する必要があります。

SPECIALIZED DIVERGE 4と2.2インチのFAST TRAKの組み合わせ。グラベルバイクの新しい楽しみ方を発見できた、興味深い比較ライドになりました。

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