CREO SL で輪行ツーリング

代表の田口です
２０年以上前にはオートバイで時々走っていたルート
１０年前くらいは、鎌倉までは電車で輪行　ロードバイクで年一くらい走るルートになってましたが
最近では、CREO SLを輪行して藤沢（電車のつながりがいいから）まで、輪行での移動の重量は確かにあるが、それ以上に走っているときの満足感はある
コロナもあって、しばらく行ってなかったのですが、１月２日久しぶりに行ってきました

オートバイでのツーリングは、何十年も乗っていると、
現地の走りたいルートまでの移動が退屈で、帰りの移動は疲労と眠気、お尻の痛さなどで、面倒になる
距離は走れるが、結局風景はあまり見ていない（当人感ｗ）

現地までは、輪行！　これが最良の選択
行きは早朝で込み合う時間をさけて、その日に走るルートをSTRAVAでチェックしたり、時には転寝したりのリラックス
まずはこれが最高　楽が一番　せかっくの休日なので

自転車の走る速度は、風景を楽しむ、その場所の風を楽しむにはベストだが、アップダウンと、風向きに左右されて、気持ちの余裕がなくなる（アスリートは別でしょうけどｗ）
リラックスした旅にならなきゃ、楽しみも半減、走り切った達成感はあるかもしれないが・・・

オートバイは、現地の移動はスムーズで、行きたい場所どこでも行ける気がするが、それはそれで、スピードが出すぎて、実際には風景の見落としはすごく多い
走ることが楽しかった、初心者のころはそれでもいいが、ベテランRIDERになると、そこは目線が違ってくる、いろいろな楽しみ方があるだろう

自分は自転車の旅から、オートバイのツーリングにはまって、そして29歳の時に、サイクルショップを開業　それ以降もオートバイの旅を続けつつ、自転車のロングライドも走ってきた

そして数年前に出会ったのが、このCREO SL
その少し前からeBikeをいろいろ試したが、山だけを走るには、他社のeBikeも確かに素晴らしいが、平地や、緩いアップダウンの、ある程度スピードが乗った時にの、ペダリング感やハンドリングは、SPECIALIZEDのeBike LEVO SL VADO SL そしてCREO SLが圧倒的にペダルバイクの性能を残して、自転車で走る楽しみを感じる

自分の定番ルートの一つがこの、三浦半島を鎌倉から海岸をなめるように走って、
三崎港経由して、久里浜に向かって、フェリーで千葉県側へ　館山経由して、時には鴨川で輪行
　オートバイの時には波乗り道路から、成田経由で戻っていた
現在、東京湾一周などという、すごい企画（ルート）がｗあるようですが
自分はあえてそのルートを避けて、外周を走るルートを自然に選んでいる　だって気持ちよく走りたいですｗｗ

この灯台へは、車やオートバイでは、遠くに駐車して歩いていく場所だが、自転車だとすぐ近くまで走れて、入り口から押して入れば、この写真にたどり着く
メインルートから外れて、途中のアップダウンはかなりきつく、おまけに数キロ走った行きどまりの場所なので、ロードバイクのツーリングならば、先が長い道中ならば、いく選択肢がないかもしれない