【TK’s インプレッション】「前にも、後ろにも、自在に動ける」─S-Works Power EVO with Mirror

サドル選びに悩んでいるパフォーマンス志向、パワーアップを望むライダーへ──
S-Works Power EVO with Mirrorは、スペシャライズド史上「最も快適なハイパフォーマンスサドル」と謳われる逸品。果たして本当に、そこまで言えるのか？ 乗り込んだ印象と合わせて解説します。

技術の裏付け：快適性は数値で語れる時代へ

このサドルの最大の特徴は、やはりMirrorテクノロジー。フォームではなく、3Dプリントによる精緻な構造が、坐骨・恥骨・軟部組織にかかる圧迫を的確に分散。

・ノーズの圧迫を34.1％軽減
・坐骨部の圧迫を28.8％軽減
・従来のMirrorサドル比でも中央圧迫を18％削減

つまり、パワーを生み出すポジションで身体が「無理していない」。これは長時間のレースでも効く。

実際の使用感：こんなサドル、初めてかもしれない

正直、最初に跨った瞬間は「沈まない」と感じました。でも、それが逆に良い。硬すぎず、柔らかすぎず、荷重が自然に全体へ分散される。

前後にスムーズに動ける：エアロフォームでも恥骨の不快感がほぼゼロ
骨盤角度を変えても局所的な圧迫なし：パワーゾーンに無理なく収まる
座骨の安定範囲が広い：上りやポジションを起こした際も内腿と干渉せず快適
後端の引っかかりが絶妙：ダウンヒルでのサドルコントロールがしやすい

この「どこに座っても、ちゃんと支えてくれる感覚」が、他のサドルではなかなか味わえません。

トライアスリートにも刺さる「有効前後長」

個人的に大きなポイントだと感じたのは、レールの直線部分が長く、前後セッティングの自由度が高いこと。そして実際に座れる有効長も非常に広い。
エアロバーをつけたトライアスロン仕様でも、TTポジションに応じてサドルポジションを絶妙に調整可能。これは正直、「設計時点でトライアスリートを想定していたのでは？」と思えるほど。

実際、私はかなり前乗りにしたくなるが、ハンドルリーチとのバランスで腕荷重が増える。ステムをあと1〜2cm伸ばしたいと初めて思わせられるほど、“前乗り性能”が活きるサドル。

まとめ：このサドルは「試す価値がある」

エアロフォームを多用するライダー、前後にポジションを変え乗るライダー、そしてトライアスリート──
そんな方にこそ、このサドルはまさに「正解のひとつ」になり得ます。

ただ快適なだけではなく、「パフォーマンスを支える設計」が、科学と実戦データの融合で具現化されたサドル。
ぜひ一度、“パワーが出しやすい”とはこういうことかと体感してみてほしい。

（竹谷賢二）

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