【重要】サドル交換時の「ヤグラ」固定にご注意ください！

多くのスペシャライズドバイクで採用されている「シングルボルト方式」のシートポスト。非常にシンプルでスマートなデザインですが、実はご自身でサドル交換を行う際に、誤った取り付けによるトラブルが非常に多く発生しています。

今回は、愛車を傷めず安全に乗っていただくために、作業時の重要なチェックポイントをご紹介します。

トラブルの原因：パーツの「溝」のズレ

サドルレールを固定するパーツ（ANODIZE PAVE 7mm AND 9mm CLAMP）は、片側がボルト、もう片側がナットという構造になっています。

ここで最も注意が必要なのが、ナット側とレールクランプの噛み合わせです。

• チェックポイント： ナットには1箇所「溝（凸起）」があり、レールクランプ側にはそれがはまる「受け」があります。
• よくある失敗： この溝が正しくはまっていない状態でボルトを締め込んでしまう。

そのまま締め込むとどうなる？

もし溝がズレたまま無理に締め進めてしまうと、硬いナットがアルミ製のレールクランプに無理やりめり込み、パーツが変形・破損してしまいます。

【破損のリスク】

• パーツが変形し、二度と外れなくなる（または取り外しが非常に困難になる）。
• 固定力が不足し、走行中にサドルが動いてしまう（非常に危険です！）。
• 高価なパーツの買い替えが必要になる。

実際の破損事例

こちらの画像をご覧ください。

不安な時はプロにお任せください

「自分でやってみたけれど、しっかりはまっているか不安…」「トルク管理が難しい」という方は、ぜひ当店のテックサービスをご利用ください。プロのメカニックが確実・安全に取り付けいたします。

• サドル交換工賃：¥1,980（税込）

安全なライドを楽しむためにも、少しでも不安を感じたら無理をせずご相談くださいね。

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ご自身で作業される際は、ぜひ一度手を止めて「溝」のチェックを忘れずに行ってみてください。何かあればいつでもお気軽にご相談を！

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