今さら聞けないシリーズ・・・チェーン注油方法とベストタイミングとは？

あなたはどれくらいの頻度でチェーンに注油していますか？

オイルの種類、走行距離、走行環境によって最適なタイミングはライダーによってさまざまですが、
「キュルキュル」と音が鳴り始めてから注油するのは完全にアウト！
オイル切れの音が出ているということは、すでに金属同士が擦れてしまっている状態です。

チェーンやスプロケットにダメージが入る前に、定期的な注油を行いましょう。

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■ オイル切れが招くデメリット

オイル切れたチェーンで走行すると、バイクの性能は一気に低下します。

① 変速性能の低下

チェーンは動きが渋くなり抵抗が増えます。
その結果…

• 変速時の音が大ききなる
• スプロケットにチェーンがうまく乗らない
• 変速がワンテンポ遅れる
• シフトミスが増える
  など、変速性能が著しく悪化します。

② チェーン・スプロケットの摩耗が早まる

金属同士が直接擦れるため、摩耗が一気に進みます。
結果として

• チェーン伸びが早くなる
• スプロケットやチェーンリングの寿命が短くなる
• メンテナンスコストが増える
  といったデメリットにつながります。

③ ペダリング効率の低下

潤滑のないチェーンは抵抗が大きく、無駄な力が必要になります。

同じ力で踏んでいても、進みが悪いと感じることも…。

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■ おすすめオイル

ライドスタイルや走行シーンによって最適なオイルは変わります。そのため
「これ一本が絶対おすすめ！」というものは存在しません。

ただし、現在はロード・クロスバイク問わずディスクブレーキが主流です。
スプレー式オイルは誤ってローターに付着したり、霧状のオイルが舞ってパッドにかかるリスクがあります。

そのためにオイルの種類というより、注油方法としてスポイト式がおすすめです。

ではスポイト式のオイルを使用して、どのように注油するのが正しいのか説明します。

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■ 正しいチェーン注油の手順

① チェーンの下側にウエスを当てる

オイルが床やフレームに垂れないよう、不要なウエスをチェーンの真下へセット。

② 一コマずつ丁寧に塗布

2-1. ローラーに確実に浸透させるため、一コマ一コマ丁寧に塗布する

2-2. チェーンリング〜テンションプーリー間は約27リンク。

　　クランク4回転でチェーン一周分に塗布できます。
2-3. ローラー内部まで浸透させるため、塗布後は 5分放置 します。

③ 側面の余分なオイルをしっかり拭き取る

チェーンリングやカセットと接触するのはチェーンの上下方向。
側面に付いた余分なオイルは埃を呼ぶため、しっかり拭き取ります。

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■ ガクコメ

チェーンオイルを塗布することで金属同士の摩擦が減り、チェーンの寿命や変速性能が向上します。
そのため、皆さん定期的に注油をされていると思いますが…注油だけを繰り返すのは要注意です！

汚れたオイルに埃が付き、その上から注油 → また埃 → また注油…こうして オイルと埃の“ミルフィーユ”状態 が出来上がってしまいます。
これが進行するとバイクのパフォーマンス低下にもつながります。

もちろん毎回チェーンを脱着して洗浄できれば理想ですが、クイックリンクは再利用禁止です。

毎回クイックリンクの購入を考えると現実的ではありません。

そこでおすすめなのが
👉 case型チェーンクリーナー（チェーンを付けたまま洗浄できる道具）

実際に使用すると、驚くほど真っ黒な汚れが出ます。

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最高のバイクを、最高のパフォーマンスで楽しむために。

定期的な注油に加えて、2回に1回はチェーン洗浄を取り入れましょう！

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