Allez SprintをTLR化！快適性アップだけじゃない、驚きの走行性能とは？

今回はお客様の愛車 SPECIALIZED Allez Sprintのカスタムについてご紹介します。
現在主流になりつつある「TLR（チューブレスレディ）」転がり抵抗の低減や低圧運用できて乗り心地が良くなると気になっている方も多いのではないでしょうか？

今回ご紹介するお客様も長年クリンチャータイヤを愛用されており、TLRへの移行に興味はありつつも、運用やメンテナンスへの不安からなかなか踏み切れずにいらっしゃいました。

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そんな折、ちょうど先日スペシャライズド神戸で開催された「チューブレスレディ講習会」にご参加いただく機会がありました。

講習会では、TLRの内部構造からメリット・デメリット、運用上の注意点やパンク時の対応など、包み隠さず解説させていただきました。実際に構造を見て、疑問点を直接解消していただいたことで不安が払拭され、「それならやってみよう！」と後日当店にてTLRへの交換をご依頼いただきました。

作業を完了し、生まれ変わったAllez Sprint。
お客様にはそのまま試走に出かけていただき、戻ってこられてから感想をお伺いしました。
果たしてクリンチャーからTLRへの変化はどうだったのでしょうか？

お客様からいただいた生の声をまとめました！

走り出してしばらく、最初の印象としては「快適性が上がった」という点。
メリットである低圧運用による「快適性の向上」を一番最初に体で感じ取られておりました。
低圧による「モッサリ」とするかな…といった懸念も杞憂に終わりました！
そしてライドフィールが快適になっただけではなく…

ここからがTLRの真骨頂です。スピードが出せる道に出て普段通り漕いでいくと……

「特段加速のために踏み込んだわけではないのに、自然とスムーズにスピードが伸びていく！」

ふとスピードメーターを見ると、いつもなら約時速30kmを維持する強度で漕いでいるのに、なんと時速34km出ていたそうです！「ギアが1段軽くなったわけではないけれど、確実に足がスムーズに回せる感覚がある」と、速度維持の圧倒的な楽さに驚かれていました。

途中の舗装状態が悪い区間での変化も顕著でした。

クリンチャーの時はガタガタと跳ねて車体の挙動が不安定になっていたそうですが、「TLRだと滑らかに凸凹をいなしてくれて、荒れた路面でも速度を落とさずに維持できた」とのこと。

快適性が劇的に向上しただけでなく、それが「無理せずスムーズに速度を上げ、維持できる」という走行性能に直結しているのを体感していただけました。

今回お客様が体感された「快適性」と「速度維持の向上」

これは間違いなくTLRならではの「低圧運用」の恩恵が多大に影響しています。

空気圧が高い（パンパンな）タイヤは、路面の小さな凸凹のギャップにぶつかるたびにタイヤがわずかに跳ねて浮いてしまいます。タイヤが浮いている時間は路面に動力が伝わらないため、それが「ロス」となってスピードが落ちてしまうのです。

TLRにして空気圧を下げることでタイヤがしなやかに変形し、路面の凸凹を確実に捉えます（路面追従性の向上）。これにより跳ねによる推進力のロスが減り、結果として「いつもの力でもスピードが落ちず、伸びていく」という劇的な変化に繋がったと考えられます。

最初は不安をお持ちだったお客様も試走から戻られた時のキラキラした表情がとても印象的でした！

今後はご自身の体重や走るコースに合わせて「好みの空気圧」を探していくと、さらにAllez Sprintのポテンシャルを引き出せると思います。一度ベストなセッティングを見つけると手放せなくなる魅力があります。

TLRにしてみたいけど不安がある…そんな方は、ぜひお気軽に店頭スタッフまでご相談ください。

メリットもデメリットもしっかりお伝えした上で、最適なご提案をさせていただきます！

▼過去のチューブレスパンク修理講習会のご案内ページも併せてご覧ください▼

1月24日（土）スペシャライズド神戸初！チューブレスパンク修理講習会

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