S-WORKSとは？ Vol.2｜通常モデルと何が違う？最高峰モデルの性能を解説

スペシャライズドの最高峰に位置する「S-WORKS（エスワークス）」。Vol.1では、S-WORKSがどのような存在なのか、その考え方やレースとの関わりについてご紹介しました。

では、実際にS-WORKSと通常モデルでは何が違うのでしょうか？今回は、ロードバイクのTARMAC SL9を例に、フレーム素材や重量、パーツ構成など、具体的な違いをご紹介します。

1. カーボン素材が違う

S-WORKSと通常モデルの大きな違いのひとつが、フレームに使用されるカーボン素材です。TARMAC SL9の場合、S-WORKSにはFACT 12rカーボン、通常モデルにはFACT 10rカーボンが採用されています。

カーボンフレームは、単純に素材の種類だけで性能が決まるわけではありません。カーボン繊維の特性や積層方法、必要な部分への補強など、さまざまな要素によって重量・剛性・乗り心地が決まります。

S-WORKSでは、軽量性と高いパフォーマンスを追求するために、素材や構造が最適化されています。見た目が似ていても、その内側には違いがあるのです。

2. フレーム重量が違う

S-WORKSと通常モデルの違いは、フレーム重量にも表れています。TARMAC SL9の場合、フレーム重量は以下の通りです。

• S-WORKS TARMAC SL9（FACT 12r）：687g
• TARMAC SL9（FACT 10r）：822g

※いずれもサイズ56の参考重量。塗装や仕様によって重量は異なります。

その差は135g。S-WORKSは通常モデルと比較して、約16％の軽量化を実現しています。注目したいのは、単に軽くしただけではないということ。TARMAC SL9は、空力性能や剛性、ハンドリング性能を追求しながら、フレームの軽量化を実現しています。通常モデルも同じ設計思想を受け継いでいますが、S-WORKSではさらに軽さを追求。

わずかな重量差にもこだわる。その積み重ねがS-WORKSの性能につながっています。

3. パーツ構成が違う

完成車の場合、違いはフレームだけではありません。S-WORKS TARMAC SL9には、DURA-ACE Di2やSRAM RED AXSといったトップグレードのコンポーネントに加え、Roval Rapide CLX IIIなどの高性能ホイールが採用されています。

一方、通常モデルではグレードに応じて、105 Di2やULTEGRA Di2などのコンポーネント、異なるホイールやコックピットが組み合わされています。つまり、S-WORKSはフレームだけでなく、完成車全体で最高峰の走行性能を目指したパッケージなのです。

4. 通常モデルでも十分に高性能

ここでお伝えしたいのは、S-WORKS以外のモデルが劣っているわけではないということです。

例えばTARMAC SL9は、通常モデルにもS-WORKSと共通する開発思想が活かされています。空力性能やハンドリングなど、TARMACならではの走りを楽しむことができます。

また、通常モデルをベースにRovalホイールやコックピットをアップグレードして、自分好みの一台に仕上げる楽しみ方もあります。

最初から最高峰を選ぶのか、少しずつカスタマイズしていくのか。どちらにも魅力があります。

S-WORKSは、細部まで性能を追求したモデル

S-WORKSと通常モデルの違いは、単に価格やロゴだけではありません。フレームの素材、重量、パーツ構成など、さまざまな部分に最高峰モデルならではのこだわりが詰まっています。

一方で、通常モデルにもスペシャライズドが培ってきた技術や設計思想が受け継がれています。大切なのは、ご自身の走り方や目的に合った一台を選ぶこと。

スペシャライズド福島では、S-WORKSをはじめ、さまざまなグレードのバイクについてご相談いただけます。カタログのスペックだけではわからない違いや、カスタマイズについてもお気軽にご相談ください。

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