たのしいバラ完・載せ替えのパーツ選び！Tarmac SL8 フレームセット 付属ヘッドスペーサー をご紹介

速さと快適性を両立させたロードバイク Tarmac SL8
フレームセットから組み立てる前の楽しみといえばパーツ選びですね。
今回はTarmac SL8 のハンドル周りの選べるバリエーションをご紹介します。

  

バラ完、載せ替え時のハンドル周りの選択肢

現状Tarmac SL8を完成車に組む場合、ハンドル周りの選択肢は

Roval Rapide Cockpit

Rapide Bar ＋ S-Works Tarmac Stem(以下 Tarmac SL7 Stem) 、Tarmac SL7 Stem ＋ 他ハンドルの選択肢があります。

さまざまなハンドルポジションが可能なヘッドスペーサー

Tarmac SL8 のフレームセットには様々なポジションに対応できるヘッドスペーサーが付属しています。

Rapide Cockpit × Tarmac SL8 スペーサー

Rapide Cockpit × 最大35mm(10mm × 3枚、5mm × 1枚)のスペーサーを積んだ状態。
これがS-Works完成車などの標準組み上げの状態です。

Rapide Cockpit × アッパートランジション＋ロウワートランジション

Rapide Cockpit × アッパートランジションとロウワートランジションのみの状態。
この状態でもかなりハンドル位置を下げることができます。

更に低いポジションを求める “一体型トランジション”

アッパートランジションの厚み４mmを無くし、さらにハンドル位置を下げることのできる “一体型トランジション” が付属しています。さらにハンドル位置を低く取りたいライダーにおススメです。

Rapide Cockpit × 一体型トランジション
一体型トランジションはRapide Cockpitを使用する場合のみの専用パーツです。

Tarmac SL7 Stem × Tarmac SL7スペーサー

Tarmac SL7に使用されていたコラムスペーサーです。Tarmac SL8 のスペーサーに比べるとライダー側（車体後ろ側）が角ばっていますね。

Tarmac SL7 Stem × Tarmac SL8 スペーサー

上の画像とは微妙な違いですが、Tarmac SL8 × Rapide Cocpitで使用する際の35㎜のスペーサーを使いTarmac SL7 Stemを使用するためのアッパートランジションとステムカバーです。
SL8 スペーサーが若干細いため、アッパートランジションがくびれているような形状をしています。

ほぼ余談ですが、前者の SL7 スペーサーと上下トランジションで 34g、後者の SL8 スペーサーと上下トランジションで 33g。
個体差はあると思いますが、スペーサーの外周が細い分軽かったようです。

Tarmac SL7 Stem , Rapide Cockpit 組み換えの注意点

因みに、Rapide Cockpit と Tarmac SL7 Stem＋Roval Rapide Bar のバーポジションは同じです。

ただしRapide Cockpit はステアリングコラムのクランプ部分が Tarmac SL7 Stemより10㎜ 長いので後々 Rapide Cockpit にアップグレードを検討している方はポジションを出す際、フォークコラムの切り過ぎにご注意ください。

Tarmac SL7 Stem を使用する場合のステムカバーもオープンタイプ、クローズタイプ、Tarmac SL8 用スペーサー使用時オープンタイプの3種類が付属しています。

さまざまな組み合わせでポジションを再現できるのでうれしい悩みが尽きませんね。

パーツ選びの前にRetül Fit がおすすめ

しかしTarmac SL8 のようなホース類をフレームとハンドルに内装するタイプのバイクは、ポジションを変更やフォークコラムをカットしたりする際にブレーキホースのカットなど大掛かりな作業が必要になる場合が多く、ホース外装のハンドルに比べると費用も掛かります。

そんな心配がある方は、ぜひ購入前にRetül Fit (リトゥールフィット) を受けていただき、納得のいくポジションでバイクを組み上げることをお勧めします。

期間限定 Tarmac Build Support

スペシャライズドでは 2025年12月25日までの期間中、 S-Works Tarmac SL8 Frameset をご購入いただくと、無料で Roval Rapide Cockpit をプレゼント。この機会にぜひ、あなただけの1台を組み上げませんか？
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Tarmac SL8を最高のポジションで楽しみましょう！

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