こんにちは、スペシャライズド厚木です！

最近、当店ではロードバイクだけでなく、グラベル・オフロードへの熱が高まっています！

そんな今、ぜひ注目していただきたい1台がこちら。

CRUX 5 EXPERT – SRAM FORCE XPLR

現在、スペシャライズド厚木に在庫がございます！

カラーはシャドウシルバー／オブシディアンメタリック、サイズは49。

CRUX 5 EXPERTの価格は￥880,000（税込）です。

今回は、そんなCRUX 5 EXPERTがどのようなバイクなのか、そして先代CRUXからどのように進化したのかをご紹介します！

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CRUX 5とは？

そもそもCRUXとは、どのようなバイクなのでしょうか？

先代CRUXは、Aethosから受け継いだ軽量性やしなやかさを大きな魅力としてきました。

軽量なカーボンフレームを活かし、グラベルの荒れた路面でも軽快に走ることができる。

そんな「軽さと走りの軽快さ」を武器にしたグラベルバイクでした。

しかし、近年のグラベルシーンは大きく変化しています。

特にグラベルレースでは、走るスピードがどんどん高速化。

舗装路を高速で走る区間も多くなり、単純に「軽い」「太いタイヤが入る」というだけではなく、

高速域での安定性

空力性能

ハンドリング性能

荒れた路面での走破性

など、ロードレーサーに近い性能も求められるようになっています。

そこで登場したのが、新しいCRUX 5です。

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「軽いグラベル」から「速いグラベル」へ

CRUX 5を一言で表すなら、

「グラベルを速く走るためのレーシングバイク」

です。

先代CRUXが持っていたAethos譲りの軽快さをベースにしながら、さらに高速域での走りを追求。
イメージとしては、Aethosから受け継いだ軽快さに、Tarmac SL8・SL9で培われた「速さを追求する」という考え方をグラベルへ持ち込んだ

そんなバイクに仕上がっています。
もちろん、グラベルバイクとしての走破性も犠牲にはしていません。
最大55mm／2.2インチのタイヤに対応し、路面状況に合わせてタイヤを選択することができます。
つまり、

舗装路ではロードバイクのように速く。

グラベルに入れば、そのまま荒れた路面を走り抜ける。

この両方を高いレベルで実現することを狙ったバイクです。

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先代CRUXから何が変わった？

ここは、以前のCRUXを知っている方ほど注目していただきたいポイントです。
先代CRUXは、Aethos譲りの軽量性を強く感じさせる、シンプルで軽快なフレームでした。
一方、CRUX 5では「速さ」そのものをより強く意識した設計へと進化しています。

フレームにはFACT 10rカーボンを採用。

さらに、フレームだけではなく、フォークやシートポストまで含めて空力性能を意識した設計となっています。
つまり、
「軽いから速い」だけではなく、走っているときの空気抵抗まで考えて、速さを伸ばしている
ということです。

これは、現在のグラベルレースがより高速化していることとも大きく関係しています。
グラベルでは「空力なんて関係ない」と思われるかもしれません
しかし、舗装路を高速で走る時間が長くなればなるほど、空気抵抗の影響は大きくなります。CRUX 5は、そこにも真正面から取り組んでいます。

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CRUX 5は「グラベル版Tarmac」？

もちろん、CRUX 5とTarmacはまったく別のカテゴリーのバイクです。
しかし、開発思想には共通する部分があります。

Tarmacがロードレースで求められる、
軽量性・空力性能・剛性・ハンドリング
を高いレベルでまとめているように、CRUX 5もグラベルというフィールドで求められる性能を総合的に追求しています。

だからこそ、

「グラベルバイクだけど、ロードバイクのように速く走りたい」

という方には、非常に面白い選択肢です。
グラベルをゆっくり楽しむだけではなく、

「せっかくなら速く走りたい！」

という方にこそ乗っていただきたいバイクです。

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SRAM FORCE XPLRを採用

今回、当店に在庫しているCRUX 5 EXPERTには、

SRAM FORCE AXS XPLR

が搭載されています。

グラベルを走るうえで、このコンポーネントもCRUX 5との相性が非常に良いポイントです。

リアは13速。

カセットは10-46T、フロントチェーンリングは40Tという構成になっています。

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10-46T × 40Tというグラベル向けギア

グラベルでは、舗装路だけを走るロードバイクとは違い、急な登りや荒れた路面など、さまざまな状況に遭遇します。

そこで重要になるのがギア比です。

40Tのチェーンリングに10-46Tのカセットを組み合わせることで、

舗装路や下りでは10T側を使ってスピードを伸ばし、

急な登りでは46Tまで使ってしっかりと登る。

という使い分けが可能になります。

ロードバイクのように「平地を速く走る」だけではなく、

登り・下り・舗装路・グラベルを1台で走り切る

ためのギア構成です。

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AXSならではのワイヤレス変速

そしてSRAMといえば、やはりAXSのワイヤレス変速。

ハンドル周りのシフトケーブルをなくすことができるため、見た目も非常にスッキリします。

グラベルでは路面状況によって頻繁に変速することもあります。

そうした状況でも、ボタン操作で直感的に変速できるのは大きなメリット。

さらに、フロントシングルならフロントディレーラーがないため、構造もシンプルになります。

シンプルで、扱いやすく、グラベルでの走行に集中できる。

これもXPLRの魅力です。

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カスタムするなら、まずは「ホイール」

CRUX 5 EXPERTは、完成車の状態でも十分に高い性能を持っています。

しかし、

「もっと速くしたい」

「グラベルレースを意識した仕様にしたい」

ということであれば、当店がおすすめしたいカスタムがあります。

それが、

Roval Terra Aero CLXへのアップグレード

です。

CRUX 5の性能をさらに引き出すなら、ホイールは非常に重要なパーツです。

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Roval Terra Aero CLX

Terra Aero CLXは、グラベルレースでの高速走行を意識して開発されたホイール。

フロント50mm、リア45mmというリムハイトを採用しながら、グラベル用ホイールとして必要なワイドなリム幅も確保しています。

重量は前後セットで約1,340g。

グラベルでは、単純に軽いだけではなく、

荒れた路面での安定性

太いタイヤとの組み合わせ

高速域での空力性能

など、さまざまな要素が重要になります。

Terra Aero CLXは、それらを高いレベルでバランスさせたホイールです。

CRUX 5のフレームが持っている高速性能を、さらに引き出すカスタムとしておすすめです。

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CRUX 5 EXPERT × Terra Aero CLX

それでは、実際にCRUX 5 EXPERTへTerra Aero CLXを組み合わせるとどうなるのでしょうか？

CRUX 5 EXPERT

￥880,000（税込）

＋

Roval Terra Aero CLX

￥484,000（税込）

合計 ￥1,364,000（税込）

完成車をベースにホイールをアップグレードすることで、

「グラベルを走れるバイク」から「グラベルを速く走るためのバイク」へ。

さらに一歩踏み込んだ仕様へ仕上げることができます。

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ロードバイクのように速く、グラベルバイクらしく自由に

CRUX 5の面白さは、ロードバイクとグラベルバイクの境界線をかなり曖昧にしているところです。

舗装路ではロードバイクのように軽快に。

グラベルに入れば、太いタイヤと高い走破性を活かして、そのまま走り続ける。

そしてレースでは、軽量性だけでなく空力性能まで活かして、ゴールまでの時間を縮めていく。

「グラベルを走るためのロードバイク」ではなく、

「グラベルを速く走るために作られたレーシングバイク」。

それがCRUX 5です。

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CRUX 5 EXPERT – SRAM FORCE XPLR

￥880,000（税込）

カラー：シャドウシルバー／オブシディアンメタリック

サイズ：49

フレーム：FACT 10r Carbon

コンポーネント：SRAM Force AXS XPLR 13-speed

ホイール：Roval Terra C III

タイヤ：700×45

現在、スペシャライズド厚木に在庫がございます！

実車をご覧いただきながら、サイズ感やポジション、タイヤ・ホイールなどのカスタムについてもご相談いただけます。

「ロードバイクとは違う遊び方をしてみたい」

「グラベルを速く走ってみたい」

「グラベルレースに挑戦してみたい」

「ロードバイクだけでは行けない場所へ行ってみたい」

そんな方には、ぜひ一度実車をご覧いただきたい1台です。

CRUX 5 EXPERTが気になっていた方は、ぜひスペシャライズド厚木まで！

皆様のご来店をお待ちしております。

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