新型Tarmac SL9 レビュー

みなさんこんにちは
スタッフの高野です。

Tarmac SL8の登場から4年目の今年ついにTarmacSL9が登場しました！
さきがけて、スペシャライズドジャパンで行われた試乗会に参加してきましたので、試乗の様子を紹介します！

SL9の全貌

これがSL9の全貌です！

幅広になったフォークブレード、ホイールに沿わせたシートチューブなど
SL8に比べて、各部のエアロ効果が向上していそうなルックスになった印象です。

各部を見ていきましょう

幅が広くなったフロントフォーク
幅広になったフォークブレード、フォーククラウンからダウンチューブにかけての空気の流れを整え、余計なドラッグを低減させるのと同時に、剛性感を高めます。
さらに、フォークブレードはダウンチューブにかけて狭くなるような、ハの字状に捻られています。
これにより、ダウンチューブに当たる空気をよりスムーズに接続するようにしました。

シャープになったヘッドチューブ

理想的な空気の流れを作る為に４mm細身になったヘッドチューブ、空力性能を向上させたのに加えて、前面投影面積を10%減少させました。

ホイールに沿わせたシートチューブ

さらに磨き上げられたエアロ性能、SL8と比べると特に目立つのがシートチューブのこの部分
「Win Fin 」ホイールのアールに合わせて、シートチューブにフィンをつけました。
アスリートからのフィードバックににより、ボトル1本の時に最大のエアロ効果が得られる設計になっています。（レースの際、逃げの選手がボトルを1本にして逃げ切ることが多いことから、このような設定になりました。）

エアロを向上させたシートポスト

走行時太ももで掻き乱れる気流をこのエアロポストは整えます。

セラミックBB

何気に驚いたポイントですが、完成車に取り付けてあるBBがCeramicSpeed Alpha Bottom Bracket です。SL8までは、コンポメーカー純正のBBでしたが、SL9では完成車時点でCeramicSpeed製のBBが取り付けてあるのはすごくありがたいです。これだけて走りがガラっと変わります。

重量について

S-Works TermacSL9 フレーム　FACT CARBON 12R : 687g
S-Works TermacSL9 SRAM RED AXS 完成車 : 6.6kg

となっております。
重量についてはもこれ以上軽くする必要はないでしょ！すでに軽くなり切っているので、あとはいかに空力性能を上げて速い自転車に練り上げるか、それがSL9のミッションだったのではないでしょうか。

実際に乗ってきました

乗った感想ですが、全体的にSL8よりも剛性感を感じました。特にステアリング周りのカッチリ感は頼もしさを覚えるほどでした。
エアロになったフォークブレードが余計なしなりをなくし、バイクを振った時にちゃんと車体が手に付いてきているように感じました。

登りの場面では、その軽量さが本領を発揮します。
ヒルクライム中の急なカーブでも立ち上がりの加速感や、長い急坂をしっかり踏み込むシーンでは、自転車全体が軽快に進むことを実感できます。

下りの場面では、これまでも定評のあったジオメトリーをしっかり受け継いでいる為、圧倒的な安定感があり、十分に低い重心によってダウンヒルでの高速域でも不安感が無く、安心してコーナリングもできました。

スペシャライズドが目指すバイク像

SL9を作り上げる上で念頭に掲げていたのが「Time to Finish（フィニッシュまでの時間）」という概念です。
速いバイクをデザインするのではなく、レースで勝てるバイクをデザインすることです。

これまでのようなバイクだけの数字や性能のみをみてデザインする開発から、SL9を実際のレースデータに当てはめてブラッシュアップをする作り方にアップデートしました。

空力・重量・転がり抵抗 に加えて路面状況・環境・パワー・ 疲労・ポジションをコンピューターに入力して実際のレースコースでの走行をシミュレーションした結果、SL8よりも早くゴールできる数字を示しています。

数字上のバイクの性能だけにとどまらず、コンピューター上でそのバイクを走らせて、速く走ることが証明されたのがSL9です。

こんなライダーにおすすめ

・レースで勝利を目指しているライダー
・ライドイベント（ヒルクライムイベント等）への参加をされるライダー
・より高いライドクオリティーを求めているライダー
・オールラウンドなロードバイクを求めているライダー
・楽しく乗りたいライダー

Tarmacはシリーズ言わずと知れたレース機材です。レースでの入賞や出場を目指しているライダーにおすすめなのは当然です。

それとは別で、特に楽しく乗りたいライダーにこそ注目していただきたい、試乗会で乗り出して最初に出た感想が「楽しいなぁ」でした。

TarmacSL9はAethos開発でも導入されたFlow State Design（フローステートデザイン）を取り込んでいて、ライダーとバイクの一体感が格段に上がるフレームチューブデザインになっています。
そのため、没入感の高いライドクオリティーで、走ることを純粋に楽しめるバイクに仕上がっています。
レースとか、クリテリウムとか考えていないライダーにも、ぜひSL9を感じてほしいです。

今週よりTarmac SL9 試乗会ツアーも始まります。ぜひ全てを征す一台をご体感ください！
っと言いたいところですが、メーカー在庫がかなり少なくなっており、一部カラー、サイズでは完売がでています、次回入荷時期も不安定でございます、検討中の方お早めのご相談＆ご決断よろしくお願いいたします。

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